BAFANG Kit di Conversione per E-Bike 500W Ruota Posteriore - Motore a Mozzo Posteriore Brushless 48V per Ruote 26" 27.5" 28" 29" 700C con Batteria Opzionale, Display LCD e Sensore PAS a soli € 217,93

• Contenuto della Confezione : Il kit di conversione BAFANG include tutti i componenti essenziali per trasformare la tua bici in una e-bike senza acquisti aggiuntivi. Troverai: un motore brushless a ingranaggi 500W 48V per mozzo posteriore con cerchio, un controller con scatola di protezione, un acceleratore a pulsante, un sensore PAS (Pedalata Assistita) sinistro, un cablaggio principale impermeabile 1T4, un faro anteriore e gli strumenti necessari per l'installazione
• Potenza Migliorata per la Tua Corsa : Passa all'e-bike con il motore BAFANG 48V 500W per mozzo posteriore, che offre una potenza di picco fino a 750W-800W e una velocità massima di 40 km/h. Godi di un'accelerazione fluida e silenziosa, con una manutenzione ridotta grazie alla tecnologia brushless
• 4 Modalità di Guida Flessibili : Scegli la modalità elettrica pura per pedalare senza sforzo, la modalità PAS per comfort nei viaggi lunghi, o la modalità boost per affrontare salite o carichi pesanti con facilità. Utilizza la modalità bici tradizionale per una pedalata classica. Combina le modalità per un equilibrio personalizzato, adattando l'esperienza alle tue preferenze
• Display LCD Intelligenti : Scegli tra una gamma di display intuitivi, tra cui il DPC18 di BAFANG, i popolari modelli EKD01 e P860ML, e il compatto DZ40. Ogni display ti permette di monitorare facilmente i dati di guida e condividerli con gli amici
• Scelta della Batteria : Seleziona la capacità della batteria in base alle tue esigenze. Per gli spostamenti quotidiani, opta per le batterie 48V 13Ah o 17.5Ah. Per viaggi più lunghi o meno ricariche, la 48V 20Ah è l'ideale. Tutte le batterie sono testate per garantire sicurezza e prestazioni affidabili
• Avviso Importante : Assicurati di selezionare un kit compatibile con la misura della ruota e lo stile della tua bici. Questo kit per mozzo posteriore è progettato per bici con cassetta del cambio (non compatibile con mozzi a ruota libera o sistemi a vite) e freni a disco

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